„Pirelli“ Brazilijos Grand Prix lenktynėms pasirinko naudoti vidutinio dydžio mišinio padangas – C2, C3 ir C4.Automobilių sporto direktorius Mario Isola tikisi daug lenkimų istorinėje „Autodromo José Carlos Pace“ trasoje, kuri praeityje leido naudoti skirtingas padangų strategijas.
„Formulė 1 kitą savaitgalį vyks į Interlagą: tai bus trumpiausias metų ratas po Monako ir Meksikos.Tai istorinis takelis prieš laikrodžio rodyklę, kuriame kaitaliojamos kelios greitos atkarpos ir vidutinio greičio posūkių sekos, pavyzdžiui, garsusis „Senna esses“.
Isola apibūdina trasą kaip mažiau reiklią padangoms dėl savo „skysčio“ pobūdžio, todėl komandos ir vairuotojai gali geriau valdyti padangų susidėvėjimą.
„Padangos nėra labai reiklios sukibimo ir stabdymo atžvilgiu, nes jų išdėstymas yra labai sklandus, o lėto posūkio trūkumas reiškia, kad komanda gali kontroliuoti galinių padangų susidėvėjimą.
Padangos vaidins pagrindinį vaidmenį šeštadienio strategijoje, nes Brazilijoje vyks paskutinis sezono sprintas.Isola teigė, kad 2021 m. starto padangos bus mišrios su minkštomis ir vidutinėmis padangomis trumpoms lenktynėms.
„Šiemet Brazilijoje taip pat vyks paskutinis sezono sprintas, šis lenktynių paketas bus ypač įdomus, norint pamatyti, kas vyksta trasoje ir koks yra pagrindinis įvairių strategijų, kurias galima naudoti, vaidmenį: 2021 m., šeštadienį. , starto tinklelis yra tolygiai padalytas tarp vairuotojų, važinėjančių vidutinėmis ir minkštomis padangomis.
Interlagosas suteikė foną įsimintinai sezono pabaigos kovai tarp pretendentų į titulą Lewiso Hamiltono ir Maxo Verstappeno, kurią Hamiltonas laimėjo po įspūdingo sprinto.Pagal naujas 2022 m. taisykles Isola šiemet tikisi ne mažiau įdomių lenktynių.
„Nors trasa trumpa, dažniausiai pasitaiko daug lenkimų.Pagalvokite apie Lewisą Hamiltoną, sugrįžimo pagrindinį veikėją, kuris naudojo dviejų sustojimų strategiją, kad iškovotų iš 10 vietos.Taigi, atrodo, kad naujos kartos automobiliai ir padangos suteiks mums dar vieną įdomų žaidimą šiais metais.
Paskelbimo laikas: 2022-11-09